比亞迪市值突破1萬億、市盈率超過300倍!市場認可了比亞迪新能源全市場供應鏈的地位。

　　2022年Q1，比亞迪交付28.6萬臺、相當于特斯拉的92.4%。

　　比亞迪坐上王座，讓一些人興奮不已，也掀起了比亞迪與特斯拉對比的風潮。從產品層面，二者本沒有太大可比性，但有意思的是，它們都曾拿過全球新能源車銷冠，如今在中國市場爭第一。

　　而且，它們一個是中國車企，一個是美國車企。如今的比亞迪，有點像汽車界的華為。

　　萬億市值，全靠賣車?

　　以汽車業務立足的比亞迪，從來就不是一家“正經”車企，市值萬億或許不僅僅是賣車這么簡單——比亞迪是汽車行業業務最龐雜的公司之一。

　　過往二十年，比亞迪至少有面臨六個比較大的戰略抉擇：“悍然”進軍汽車產業、全產業鏈布局、竭力推進新能源車、力挺磷酸鐵鋰電池、自研芯片、插電混動及純電“比翼齊飛”戰略。

　　如今看來，當時的戰略抉擇都是對的，也證實了比亞迪創始人王傳福“賭”得很有技巧——基于企業現狀進行全局布局，延長產業鏈與創新鏈。新能源汽車有頂層設計，企業的頂層設計更是“殺手锏”。

　　很多企業做到一定階段就做不大了，為什么?

　　問題或許可以歸結為一開始的發展模式不對。

　　也許你有一個很好的產品，但你未必有一個值錢的企業，很多企業是產品、技術很厲害，但是企業市場、公司管理卻存在短板。因此，企業不論大小、不論起步的早晚，頂層設計至關重要。

　　企業頂層設計到底在設計什么?

　　商業模式+戰略布局。頂層設計的必要性在于，它能幫助企業基于未來的商業模式和發展趨勢制定長期的規劃，從而避免后期重新調整方向而帶來的巨額損失。

　　1、堅持價值創造。把握價值本質，創造顧客價值，滿足市場尚未滿足的需求。

　　2、堅持技術創新。堅持強科創屬性與創新驅動，從技術出發，推動商業模式創新。

　　3、判斷賽道潛力。選擇一個足夠長的賽道，跑馬拉松、拼耐力，十年磨一劍。