經(jīng)營(yíng)者自己能夠講解哲學(xué)，再進(jìn)一步，讓這個(gè)哲學(xué)為員工共有。

　　與員工一起學(xué)哲學(xué)、用哲學(xué)

　　經(jīng)營(yíng)者自己要學(xué)習(xí)哲學(xué)，通過(guò)學(xué)習(xí)提升心性。同時(shí)，不僅自己要提升，而且還要給員工講述哲學(xué)，努力讓哲學(xué)為公司內(nèi)的員工所共有。

　　人為什么而活，為什么而工作，我對(duì)人生是怎么思考的，我打算怎樣度過(guò)自己的人生，我希望與大家一起以怎樣的態(tài)度來(lái)度過(guò)人生。

　　經(jīng)營(yíng)者的這種思想、人生哲學(xué)，在講述企業(yè)的目的、使命時(shí)，自然而然會(huì)流露出來(lái)，也必須流露出來(lái)。

　　經(jīng)營(yíng)者自己能夠講解哲學(xué)，再進(jìn)一步，讓這個(gè)哲學(xué)為員工共有。

　　其形式因企業(yè)不同可以多種多樣，如果與公司內(nèi)哲學(xué)共有的程度成正比例，企業(yè)業(yè)績(jī)會(huì)隨之上升。

　　致力于意識(shí)改革和哲學(xué)共有，員工提高了自身的積極性，主動(dòng)思考問(wèn)題，主動(dòng)參與經(jīng)營(yíng)，這也是日航重建成功的最大原因。

　　2010年2月，我接受日本政府和企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)的邀請(qǐng)，就任破產(chǎn)重建的日航會(huì)長(zhǎng)。

　　當(dāng)決定由我出任日航會(huì)長(zhǎng)后，許多人都說(shuō)：“讓一位近80歲的老人去搞航空運(yùn)輸事業(yè)，重建那么困難的日航，太失策了，簡(jiǎn)直是亂彈琴! 重建根本談不上，二次破壞必至! ”

　　確實(shí)，我去日航時(shí)一無(wú)所有。

　　我雖然從零開(kāi)始創(chuàng)建了京瓷，后來(lái)又創(chuàng)建了通信企業(yè)第二電電，但對(duì)于航空事業(yè)，完全是門外漢。

　　我只有兩件武器：一是經(jīng)營(yíng)哲學(xué)“京瓷哲學(xué)”;二是管理會(huì)計(jì)手法“阿米巴經(jīng)營(yíng)”，也就是分部門核算的制度。

　　正式上任后，我就感覺(jué)到破產(chǎn)絕不是偶然的，企業(yè)氛圍和員工的意識(shí)都存在問(wèn)題，這樣下去后果不堪設(shè)想。

　　為了重建日航該如何做才好，我當(dāng)時(shí)非常苦惱。

　　我想，首先需要改變員工的意識(shí)。先是要求以社長(zhǎng)為首的干部們以京瓷哲學(xué)為藍(lán)本開(kāi)展學(xué)習(xí)。我說(shuō)：

　　“如果你們學(xué)了以后感覺(jué)這種哲學(xué)思想不錯(cuò)，應(yīng)該與廣大員工共有，那么就可以根據(jù)日航的實(shí)際情況做若干修改，編制一本‘日航哲學(xué)’，然后決定以這樣的思想哲學(xué)去經(jīng)營(yíng)日航。”

　　從那以后，日航的干部們花了好幾個(gè)月學(xué)習(xí)京瓷哲學(xué)，每天晚上開(kāi)會(huì)討論到很晚，經(jīng)過(guò)若干修改，最終編制了適合航空運(yùn)輸事業(yè)的“日航哲學(xué)”。

　　但是，因?yàn)槿蘸降母刹慷际且涣鞔髮W(xué)畢業(yè)的所謂精英，開(kāi)始的時(shí)候，他們對(duì)哲學(xué)中所表述的樸實(shí)道德觀很不理解。

　　有的干部甚至很抵觸，說(shuō)什么：“我們又不是小孩，好歹也都是一流大學(xué)出身的人，而且都過(guò)了50歲，對(duì)我們講這些幼稚的道理有什么意義?”

　　遇到這樣的干部，我就會(huì)毫不客氣地斥責(zé)他們：

　　“你們都跟我的孩子年齡差不多，所以我今天不是作為會(huì)長(zhǎng)，而是作為家長(zhǎng)對(duì)你們說(shuō)話，希望你們聽(tīng)好了。

　　你們或許頭腦都很聰明，但對(duì)做人最基本的思想哲學(xué)卻不能理解。這樣的話，你們?cè)趺纯赡苋ブ笇?dǎo)3.2萬(wàn)名留任的日航員工呢。

　　如果這里有對(duì)哲學(xué)不能接受、心懷反感的人，那就請(qǐng)你們趕快辭職，因?yàn)榭窟@樣的人根本無(wú)法重建日航。”

　　我甚至光火發(fā)怒，將濕毛巾扔到這種干部的臉上。

　　我如此認(rèn)真地、拼命地訴說(shuō)哲學(xué)，在這過(guò)程中，有一兩個(gè)人開(kāi)始反省，這種效應(yīng)迅速擴(kuò)散，反省的聲音傳遞到其他干部。

　　與此同時(shí)，我還去現(xiàn)場(chǎng)。給飛機(jī)維修保養(yǎng)的工場(chǎng)宣講哲學(xué)：

　　“維護(hù)保養(yǎng)的工作不到位，飛機(jī)就不能安全飛行。你們每天沾滿油污，辛苦勞作，沒(méi)有你們細(xì)心地維護(hù)保養(yǎng)，就談不上飛機(jī)的安全航行。你們?cè)诓粸槿酥牡胤狡疵ぷ鳎蚁蚰銈儽硎局孕牡母兄x。同時(shí)，希望你們掌握優(yōu)秀的哲學(xué)和正確的道德觀，當(dāng)好無(wú)名英雄，把工作做得更加出色。”

　　還有不管酷暑還是嚴(yán)冬都在負(fù)責(zé)裝卸客人行李的飛機(jī)搬運(yùn)工，每天都在世界各地上空飛行的機(jī)艙乘務(wù)員，制作飛機(jī)內(nèi)餐飲的人等，我到各個(gè)部門去宣講哲學(xué)。

　　當(dāng)大家對(duì)哲學(xué)開(kāi)始產(chǎn)生共鳴時(shí)，企業(yè)的業(yè)績(jī)也隨之扶搖直上。

　　也就是說(shuō)，員工的意識(shí)變了，心變了，公司就變了。在兩年零八個(gè)月的日航重建中，我對(duì)此有深切的感受。(轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò))